1 Tour du circuit du Grand Prix de Bahrein 2014 (Imaginaire…)

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Updated: April 1, 2014
Sakhir_Layout

1) Le dernier virage est aussi important, si ce n’est plus que le 1er, il ne faut pas en rater la corde (ce qu’il est facile de faire), et bien travailler son accélération, donc sa motricité et de ce fait sa vitesse de sortie du virage et d’entrée dans la ligne droite de départ arrivée, c’est la caractéristique principale de tous les virages de ce tracé..

Etre vigilent sur l’utilisation de la puissance, pas trop de WS et SS sur les rapports courts… Full power, DRS, bien préparer la répartition de freinage pour le 1er virage à droite…VMax 7ème + /- 300 km/h

Sakhir1

 

2) Freinage important en bout de ligne droite… 80m… et rétrograder de 7ème en 1ère  pour droite serré… ne pas rater le point de corde et bien se placer pour le gauche et la ligne droite qui suit, WS et usure des pneus arrières importante, POS Out dans le gauche… 2ème tout de suite, puis 3ème… éviter les bordures, petit droit à fond… courte ligne droite et freinage pour un droit en 2ème

Sakhir2

3) Full power OS out et se préparer pour les enchainements de courbes rapides qui vont suivre… “chaud”… bien rester dans les tours et dans le couple, jouer avec la boite 5/6/7 pour la relance… maitriser le WS et l’utilisation du ERS ainsi que le DRS…léger gauche à fond ( ?) et tout de suite droit avec un fort appui, puis gauche… ne pas perdre de régime et rester fin sur les pneus arrière… on respire… dans la courte ligne droite qui amène sur un freinage pour un virage serré à droite… même problème à gérer que dans les autres virages lents, US In et POS Out…WS en sortie… petite ligne droite…

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4) Freinage en descente pour un gauche qui emmène sur un autre gauche plus serré, ne pas rentrer trop vite et manquer le point de corde… attention à la bordure sur la droite en sortie… encore et toujours travailler la motricité et le WS… pour une ligne droite… DRS… ERS… Full Power…!

Sakhir4

 

5) Freinage pour un gauche moyen/rapide en 4… sortie très importante… pour une accélération franche et complète dans une courbe à gauche et tout de suite pour une longue courbe à droite…

Sakhir5a Petite ligne droite et freinage en appui pour un virage à droite… 6ème 295Km/h… pour!

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6) Freinage pour le dernier virage du circuit, un autre virage à droite qui conditionne l’entrée dans la ligne droite de départ/arrivée…US in au freinage et WS avec du POS Out… Full ERS et DRS…

Sakhir6

Et en route pour un autre tour… rester concentré sur les freins, les pneus et l’usure des arrières, la consomation, la température…

Sakhir1

 

6 Freinages délicats avec des entrées sur les freins…

4 Lignes droite

5 Virages à droite

2/3 Virages à gauche

8 POS Out avec WS

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